经常跑高速的人，想必都遭遇过犯困的状况，尤其是一次性驾车三四个小时，加之路上车辆稀少，近乎全程匀速行驶，鲜少变道超车，这般情形下就更容易犯困了。困意袭来时，做什么都于事无补。
喝茶、吃东西、抽烟，当时能管点用，可一旦停止这些行为，最多再管用10分钟，眼睛便又似灌了铅般沉重，脑子也如同浆糊，转不动了。此刻感觉要是把头趴在方向盘上，闭上眼睛，能一秒入睡。心里就一个念头，千万别睡着，再坚持一下，到下一个服务区，定要美美的睡上一觉再走。
然而，当真抵达服务区后，却一下子不困了，精神也恢复了，要是强行睡一会儿，还真就睡不着，甚是蹊跷。这是为何呢？
1.高速行驶久了，感官系统会麻木。眼睛所见唯有笔直的公路、两边一成不变的护栏与树木，沿途景色几无变化，视线几乎毫无波动，眼睛始终接收不到新事物的冲击。耳朵亦是如此，只能听见嗡嗡的风噪，单调又枯燥。再加上车内温度适宜，整体环境仿若为驾驶员营造的一个催眠环境。时间一久，大脑就会自动降频，或者说偷懒，自行停止运转，进入休息状态。
但进入服务区就不同了，进入之前需要减速，速度的显著变化给大脑带来新的冲击。周围环境瞬间改变，车来车往，车辆鸣笛，喇叭声此起彼伏，人群熙熙攘攘，耳朵里充斥着其他声音。而且眼睛还要四处观察，防止撞到行人，寻找车位，然后倒车入位，身体也活动起来。如此一来大脑瞬间被激活，从待机模式直接切换到工作模式，困意自然消散。这与以前上课犯困，一听到下课铃就清醒，是同样的道理。
2.心理方面也有作用。当我们踏入服务区的瞬间，整个身体顿感放松，大脑知晓马上能缓口气了，也安全了，便赶忙给身体注入一针精神兴奋剂，使身体放松下来。在高速上，困了却不敢睡，意志力在顽强支撑，与困意抗争，这极为耗费精力，精神一直处于紧绷状态。一旦进入服务区，安全了，允许自己放松了，紧绷的弦便会松弛一下，精神头也就回来了些。
就好比做一项极为重要且耗费脑力和体力的工作，全程全神贯注，做了许久也不觉累，但完成后，成功了，身体却突然感觉格外疲惫。又如同憋着尿时浑身难受，急切地找厕所，可到了厕所门口，反倒觉得还能再忍一会儿。
3.车内空气不新鲜也是原因之一，车窗紧闭，二氧化碳浓度过高，也会引发犯困。当到达服务区，降下窗户或打开车门，空气清新后，困意很快就会缓解。
不过，我要告知大家一个真相，进入服务区后变精神，全靠多分泌了一点肾上腺素在支撑。若不休息，感觉精神尚可便继续上路开车。那么，不出20分钟，困意又会袭来，继而又要重复进服务区之前的状态，这是我亲身经历过的。所以对于已然很困的身体，要么真的睡一觉，睡20分钟。若睡不着，就在服务区多活动活动，跑跑、跳跳、多走走、活动一下肩颈，然后洗把脸。至少要在车外活动20分钟，让身体真正恢复一下，再继续开车就没问题了。
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